40 μs, die kontrolliertes ESE Flughafengebäude der Zeit-für Blitzschutz auslösen

TSTLP SMT-ESE40 steuerte ese Flughafengebäude für Blitzschutz

• Spezielle technische Parameter

• Schutz des Radius-SMT-ESE40 gemäß der verschiedenen Schutzniveaus 

Für jedes der Blitzschutzniveaus, ist ein minimaler gegen geschützt zu werden aktueller Stand, bestimmt worden (vorgewählt). Tabelle 5 einzeln aufführt diese aktuellen Stände, zusammen mit Wahrscheinlichkeitsprozentsätzen, dass Blitz möglicherweise größer als diese Niveaus ist. Zum Beispiel bringt Blitzschutz-Niveau I Anschlüsse so in Position, dass 99% aller Blitze abgefangen werden (alles die von Ka 3 oder größer). Es gibt nur eine 1% Wahrscheinlichkeit, dass Blitz möglicherweise kleiner als das 3 Kaminimum ist, und ist möglicherweise nicht genug zu einem abgefangen zu werden nah Flughafengebäude. Es sollte gemerkt werden, dass Blitze von weniger Ka als 3 selten sind, und gewöhnlich würde nicht erwartet, Schaden der Struktur zu verursachen. Der Schutz, der als Blitzschutz-Niveau I (99%) größer ist würde significantly more Material erfordern, wird nicht durch den Standard abgedeckt und im Allgemeinen wird nicht für Handelsbau angefordert.

Minimale aktuelle Stände (bezogen auf Abfangen-Leistungsfähigkeit) für Blitzschutzniveaus 1 bis 4

Die unteren Blitzschutzniveaus (LPL 2, 3 u. 4) erhöhen je den Flughafengebäudeabstand und verringern ihre Fähigkeit, kleinere Blitze gefangenzunehmen und so verringern Gesamtes der Prozentsatz von Blitzereignissen, die sie gegen sich schützen können.

• Flughafengebäude-Schutz TSTLP ESE von hohen Aufstiegsgebäuden (Höhe größer als 60 m)

Zusätzlicher Schutz gegen direkten Blitzschlag für das höchste 20% der Strukturhöhe für Gebäude größeres als 60 m oder irgendeines Punktes über 120 m, unter Verwendung ESE-Flughafengebäudes oder aller möglicher anderen Mittel muss an jeder Fassadenwand entsprechend einem gültigen Standard eingeführt werden. Außerdem wird ein Minimum von 4 unten Leitern, untereinander verbunden durch einen Ringleiter, wenn anwendbar, verwendet, verteilt entlang den Umkreis und wenn möglich, in jedem Winkel des Gebäudes.

ANMERKUNG: im Allgemeinen ist das Risiko wegen der seitlichen Blitze niedrig, weil nur einige Prozente aller Blitze zu den hohen Strukturen zur Seite sind und außerdem ihre Parameter viel niedriger als die von Blitzen zur Spitze von Strukturen sind.

• Ese SMT-ESE40 Flughafengebäude für Blitzschutz-Installationsfoto

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Umbau: ese Flughafengebäude, Flughafengebäude für Blitzschutz